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Wie können 200 Autos in einem Schacht von nur 16 Metern Durchmesser untergebracht werden? Mit einer unterirdischen Skyline S-Park (S steht für ‘Shaft’) Anlage! Die Systeme passen in Schächte, die von einer speziellen Schachtbohrmaschine erstellt werden. Diese Bohrtechnik der renommierten Firma Herrenknecht bietet insbesondere in grundwasserhaltigen Böden Vorteile, weil die Maschine auch im Grundwasser bohren und gleichzeitig betonieren kann. Eine typische Skyline S-Park Lösung ist 40-50 Meter tief und bietet auf jeder Etage Platz für 10 Autos. Mit dieser Lösung schafft es Skyline Parking die weltweit beste unterirdische hochverdichtete Parklösung anzubieten, die substanzielle Kostenvorteile für mehrere Anlagen am gleichen Ort bietet.
Skyline Parking Prospekt T-L-Park ... 
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Diese lateralen (L steht für ‚lateral‘) Parklösungen, welche in oder unter bestehende Gebäude eingebaut werden können, zeichnen sich durch ihre extreme Flexibilität aus. Sie sind horizontal und vertikal so skalierbar, dass jede gewünschte Zahl an Parkplätzen erreicht werden kann. Ein Skyline L-Park-System arbeitet mit Förderbändern, Shuttels und Liften. Je nach vorherrschender Gebäudestruktur und verlangter Zykluszeit kann die Anzahl Shuttles variieren. Solche Lösungen eignen sich für Standorte, wo nicht mehr Platz für Parkings zur Verfügung steht, sondern wo man aus den bestehenden Strukturen das Maximale an Parkraum rausholen möchte.
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Diese alleinstehenden, modular gestalteten Parktürme (T steht für ‚Tower‘) weisen die weltweit höchste Parkdichte auf. Keine automatische Parkanlage schafft es im gleichen Volumen mehr Autos unterzubringen und gleichzeitig mit einem doppelten Fördersystem jederzeit schnell Zugriff zu jedem Auto zu haben. Die Skyline T-Park-Lösung ist in Bezug auf die Anzahl Parkdecks skalierbar: ein Turm kann bis zu 20 Stockwerke hoch sein und somit 320 Parkplätze unterbringen. Ein System kann mit einem oder zwei unabhängig voneinander arbeitenden Liften ausgestattet sein, welche ein Abstellen und Auslagern der Autos auf einem Kreis von 360° ermöglichen. Zudem kann die Anzahl der Ein – und Ausfahrtboxen variieren, je nachdem welche Förderleistung erreicht werden soll.
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